TỌA ĐÀM ĐỊA KỸ THUẬT: "GIẢI PHÁP BẢO ĐẢM AN TOÀN TRÁNH ĐÁ LỞ - ĐÁ RƠI CHO HỆ THỐNG ĐƯỜNG SẮT"

Ông Trần Anh Tuấn - Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phát biểu tại tọa đàm

Trong bối cảnh ngành đường sắt đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ với các dự án trọng điểm như đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, đường sắt liên vận quốc tế và mạng lưới đường sắt đô thị tại các thành phố lớn, vấn đề bảo đảm an toàn hạ tầng trước nguy cơ đá lở, đá rơi trở thành thách thức cấp bách. Thực tế, nhiều vụ tai nạn do sạt lở, đá rơi đã gây gián đoạn giao thông, thiệt hại tài sản và đe dọa trực tiếp đến tính mạng con người.

PGS.TS Nguyễn Đức Mạnh – Trưởng bộ môn Địa kỹ thuật, Trường ĐH Giao thông vận tải trình bày bài tham luận: "Thực trạng sụt trượt, đá lở, đá rơi trên hệ thống giao thông đường bộ và giải pháp phòng chống nào cho tuyến đường sắt Quốc gia tại Việt Nam”

Tại tọa đàm, PGS.TS Nguyễn Đức Mạnh – Trưởng bộ môn Địa kỹ thuật, Trường ĐH Giao thông vận tải – sau khi phân tích thực trạng sụt trượt, đá lở đá rơi trên hệ thống giao thông đường bộ Việt Nam đã đặt ra 3 kiến nghị quan trọng, không chỉ mang tính định hướng kỹ thuật mà còn gợi mở cách tiếp cận bền vững trong phát triển hạ tầng giao thông:

• Tiếp cận theo hướng phòng ngừa sụt trượt ngay từ khâu thiết kế và quản lý đầu tư, trong đó việc phủ xanh bề mặt cần được xem là yêu cầu bắt buộc.
• Tôn trọng yếu tố tự nhiên, hạn chế tối đa tác động môi trường và giảm thiểu việc đào đắp khi thiết kế các công trình giao thông qua khu vực miền núi.
• Đề cao vai trò chuyên môn sâu và kinh nghiệm thực tiễn, giải pháp thiết kế linh hoạt và sự tham gia của các nhà thầu thi công chuyên nghiệp.

Ông Nguyễn Huy Chung phân tích thực trạng đá lở - đá rơi và các nguyên nhân  

Đại diện Vĩnh Hưng, ông Nguyễn Huy Chung – Phó phòng Kỹ thuật & Nghiên cứu phát triển, công ty Cổ phần Thương mại, Tư vấn và Xây dựng Vĩnh Hưng – đã trình bày tham luận về “Ứng dụng giải pháp kết cấu lưới thép trong phòng chống đá lở, chống xói bề mặt và ổn định bờ dốc cho hệ thống đường sắt quốc gia”. Theo ông Chung, hiện tượng đá lở, đá rơi chủ yếu xuất phát từ ba nhóm nguyên nhân: kết cấu địa tầng (đá nứt nẻ, nước ngầm…), tác động môi trường (mưa, gió, động vật đào hang…), và yếu tố con người (thi công nổ phá kém, rung động từ phương tiện, thiết kế mái dốc chưa hợp lý).

Để ứng phó, Vĩnh Hưng đưa ra giải pháp gia cố mái dốc bằng Hệ lưới thép sức kháng cao kết hợp đinh neo, hàng rào mềm và lưới địa 3 trục gốc Polyme. Đây là giải pháp mềm, linh hoạt, phù hợp với nhiều loại địa hình, không làm tăng tải trọng mái dốc, tạo điều kiện cho thảm thực vật phát triển tự nhiên sau thi công. Đáng chú ý, thời gian thi công giải pháp nhanh, không cần sử dụng máy móc hạng nặng và không làm gián đoạn hoạt động khai thác tàu trên các tuyến đường sắt.

Ông Võ Tá Lương - Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Thương mại, Tư vấn và Xây dựng Vĩnh Hưng - phát biểu tại tọa đàm

Phát biểu tại tọa đàm, ông Võ Tá Lương – Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Thương mại, Tư vấn và Xây dựng Vĩnh Hưng nhấn mạnh: "Vĩnh Hưng luôn sẵn sàng đồng hành cùng Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và các công ty cổ phần đường sắt trên toàn quốc, trực tiếp đến hiện trường để khảo sát, đánh giá thực trạng, từ đó đề xuất những giải pháp tối ưu, phù hợp cho từng dự án cụ thể.”

Tọa đàm khép lại không chỉ bằng những giải pháp công nghệ mới trong phòng chống đá lở - đá rơi, bảo vệ kết cấu hạ tầng và hoạt động khai thác đường sắt, mà còn khẳng định cam kết đồng hành của các cấp quản lý, chuyên gia và doanh nghiệp trong việc kiến tạo hệ thống đường sắt an toàn, bền vững, gắn liền với sự phát triển lâu dài của đất nước.