Vĩnh Hưng

Đóng góp của Vĩnh Hưng tại dự án đánh dấu cột mốc tiêu biểu trong hành trình đưa năng lực sản xuất kết cấu thép Việt Nam vươn ra thị trường quốc tế, đồng thời khẳng định khả năng đáp ứng những tiêu chuẩn quốc tế khắt khe về kỹ thuật, chất lượng và tiến độ của thương hiệu Việt.

Nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long, công trình hạ tầng trọng điểm với tổng vốn đầu tư hơn 2.380 tỷ đồng hứa hẹn sẽ khai thông “mạch máu” giao thông chiến lược phía Tây Thủ đô. Trong dự án, Vĩnh Hưng cung cấp vật tư và trực tiếp thi công chống thấm hầm.

Trong bối cảnh thời tiết cực đoan ngày càng gia tăng, những vụ sạt trượt taluy, đá lở đá rơi liên tiếp xảy ra trên các tuyến giao thông đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về yêu cầu cấp thiết phải chủ động gia cố mái dốc, bảo vệ an toàn công trình và người tham gia giao thông. Trên tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong, Vĩnh Hưng đang triển khai hàng loạt giải pháp gia cố taluy hiện đại - tạo “lá chắn an toàn” nhằm ứng phó với mùa mưa bão đang đến gần.

Ngày 23/4 - 24/4/2026, Hội nghị “Tập huấn công tác an toàn giao thông, phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn khu vực phía Bắc” do Bộ Xây dựng tổ chức đã diễn ra tại Nghệ An. Hội nghị thu hút sự tham gia của hơn 350 đại biểu đến từ các cơ quan quản lý, đơn vị chuyên môn và doanh nghiệp hoạt động trong ngành xây dựng. Với vai trò là đơn vị phối hợp tổ chức, Vĩnh Hưng đã trưng bày các giải kỹ thuật trọng điểm và trực tiếp trình bày tham luận chuyên đề tại sự kiện.

Bước vào năm 2026 với tinh thần “Vững nội lực – Vươn tầm vóc”, Tạp chí nội bộ Vĩnh Hưng 360° – Quý I chính thức được phát hành như một điểm chạm kết nối, lan tỏa thông tin và truyền cảm hứng trong toàn hệ thống.

Dự án đường ven biển nối cảng Liên Chiểu dài hơn 3km vừa được UBND TP.Đà Nẵng tổ chức khánh thành, đưa vào khai thác cuối tháng 3/2026 sau gần 3 năm tổ chức thi công. Dự án này không chỉ đóng vai trò quan trọng khi kết nối trực tiếp cảng biển với hệ thống giao thông quốc gia, tạo ra sự thông suốt cho vận chuyển hàng hóa mà còn ghi dấu kỹ thuật đậm nét với giải pháp tường chắn có cốt sử dụng dải polymer.

Đóng góp của Vĩnh Hưng tại dự án đánh dấu cột mốc tiêu biểu trong hành trình đưa năng lực sản xuất kết cấu thép Việt Nam vươn ra thị trường quốc tế, đồng thời khẳng định khả năng đáp ứng những tiêu chuẩn quốc tế khắt khe về kỹ thuật, chất lượng và tiến độ của thương hiệu Việt.

Nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long, công trình hạ tầng trọng điểm với tổng vốn đầu tư hơn 2.380 tỷ đồng hứa hẹn sẽ khai thông “mạch máu” giao thông chiến lược phía Tây Thủ đô. Trong dự án, Vĩnh Hưng cung cấp vật tư và trực tiếp thi công chống thấm hầm.

Trong bối cảnh thời tiết cực đoan ngày càng gia tăng, những vụ sạt trượt taluy, đá lở đá rơi liên tiếp xảy ra trên các tuyến giao thông đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về yêu cầu cấp thiết phải chủ động gia cố mái dốc, bảo vệ an toàn công trình và người tham gia giao thông. Trên tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong, Vĩnh Hưng đang triển khai hàng loạt giải pháp gia cố taluy hiện đại - tạo “lá chắn an toàn” nhằm ứng phó với mùa mưa bão đang đến gần.

Dự án đường ven biển nối cảng Liên Chiểu dài hơn 3km vừa được UBND TP.Đà Nẵng tổ chức khánh thành, đưa vào khai thác cuối tháng 3/2026 sau gần 3 năm tổ chức thi công. Dự án này không chỉ đóng vai trò quan trọng khi kết nối trực tiếp cảng biển với hệ thống giao thông quốc gia, tạo ra sự thông suốt cho vận chuyển hàng hóa mà còn ghi dấu kỹ thuật đậm nét với giải pháp tường chắn có cốt sử dụng dải polymer.

Dự án cầu Phước An - công trình giao thông trọng điểm quốc gia bắc qua sông Thị Vải - đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công nhằm đảm bảo tiến độ hợp long phần cầu chính. Khi hoàn thành, cây cầu sẽ trở thành mắt xích quan trọng trong mạng lưới hạ tầng giao thông và logistics của vùng Đông Nam Bộ.

Sự cố đá rơi trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua đèo Hải Vân ngày 14/3/2026 thêm lời cảnh báo rõ ràng về một nguy cơ đã tồn tại từ lâu: Sạt lở đất đá luôn rình rập tại những đoạn tuyến chạy sát chân taluy dương. Khi các sự cố liên tiếp lặp lại, vấn đề đặt ra không còn là khắc phục hậu quả, mà phải tìm ra giải pháp công nghệ tối ưu để xử lý tận gốc, thay vì tiếp tục chạy theo xử lý theo sự cố.

Tại Tọa đàm cấp cao trong khuôn khổ Triển lãm và Hội nghị quốc tế về công nghệ đường sắt hiện đại và chuỗi cung ứng xây dựng hạ tầng (VRT&CON 2025), diễn ra tại Trung tâm Triển lãm Quốc gia Việt Nam ngày 12/11 vừa qua, các chuyên gia và doanh nghiệp đã cùng bàn luận về những cơ hội – thách thức trong phát triển ngành công nghiệp đường sắt Việt Nam.

Ngày 25/9/2025, tại trụ sở Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (số 118 Lê Duẩn, Hà Nội) đã diễn ra buổi Tọa đàm chuyên đề địa kỹ thuật với chủ đề: “Giải pháp bảo đảm an toàn tránh đá lở, đá rơi cho hệ thống đường sắt”. Chương trình do ông Trần Anh Tuấn – Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chủ trì, với sự phối hợp tổ chức của Công ty CP Thương mại, Tư vấn và Xây dựng Vĩnh Hưng và Tập đoàn Maccaferri (Ý).

6 tháng cuối năm, Nhà máy Vĩnh Hưng IP đã và đang tập trung toàn lực để vừa đảm bảo cung ứng sản phẩm cho các dự án giao thông trọng điểm trong nước, vừa đáp ứng tiến độ các đơn hàng xuất khẩu.

Tiên phong làm chủ công nghệ và tối ưu chuỗi cung ứng ngành cơ khí giao thông, Vĩnh Hưng đang từng bước tiến tới nội địa hóa hoàn toàn giải pháp công nghệ tường Tường chống ồn với hai dòng sản phẩm chính: Tường chống ồn hấp thụ âm và tường chống ồn phản âm.

(Báo Giao thông) - Ngành Đường sắt đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ nhất trong nhiều thập kỷ. Đây là thời điểm vàng để các doanh nghiệp Việt nắm bắt cơ hội, tham gia sâu vào chuỗi giá trị và khẳng định vị thế trong ngành công nghiệp đầy tiềm năng này.

Dự án cầu Phước Cát nằm trong “Gói thầu số 07 – Thi công xây dựng thay thế 5 cầu yếu” thuộc dự án cùng tên do Ban quản lý dự án giao thông tỉnh Lâm Đồng làm chủ đầu tư. Đây được coi là một trong những dự án giao thông trọng điểm của tỉnh Lâm Đồng, đặt mục tiêu hoàn thành trong năm 2025.

Ngày 23/4 - 24/4/2026, Hội nghị “Tập huấn công tác an toàn giao thông, phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn khu vực phía Bắc” do Bộ Xây dựng tổ chức đã diễn ra tại Nghệ An. Hội nghị thu hút sự tham gia của hơn 350 đại biểu đến từ các cơ quan quản lý, đơn vị chuyên môn và doanh nghiệp hoạt động trong ngành xây dựng. Với vai trò là đơn vị phối hợp tổ chức, Vĩnh Hưng đã trưng bày các giải kỹ thuật trọng điểm và trực tiếp trình bày tham luận chuyên đề tại sự kiện.

Bước vào năm 2026 với tinh thần “Vững nội lực – Vươn tầm vóc”, Tạp chí nội bộ Vĩnh Hưng 360° – Quý I chính thức được phát hành như một điểm chạm kết nối, lan tỏa thông tin và truyền cảm hứng trong toàn hệ thống.

Nhà máy Vĩnh Hưng IP vừa đón tiếp đoàn cán bộ quản lý và kỹ sư của Công ty Cổ phần Tư vấn và Xây dựng Công trình Giao thông 2 (TECCO2) đến tham quan, tìm hiểu thực tế hoạt động sản xuất và trao đổi chuyên môn về các giải pháp kỹ thuật trong lĩnh vực hạ tầng giao thông.

Tối ngày 11/02/2026, chuyên mục “Thương hiệu Quốc gia Việt Nam” trên kênh VTV1 - Đài Truyền hình Việt Nam đã phát sóng phóng sự với chủ đề “Doanh nghiệp Thương hiệu Quốc gia Việt Nam trong nghiên cứu, phát triển và cải tiến sản phẩm”. Trong phóng sự, Vĩnh Hưng được nhắc tới như một minh chứng tiêu biểu, đại diện cho nhóm doanh nghiệp Việt Nam kiên định theo đuổi con đường lấy nghiên cứu - phát triển (R&D) làm nền tảng nâng cao chất lượng sản phẩm và năng lực cạnh tranh dài hạn.

Hòa cùng dòng chảy phát triển của đất nước, năm 2025 ghi dấu ấn mạnh mẽ của Vĩnh Hưng trên cả ba trụ cột chiến lược: Thương mại - Sản xuất - Thi công. Vĩnh Hưng trân trọng cảm ơn Quý khách hàng và đối tác đã tin tưởng, đồng hành, cùng tạo nên một năm 2025 thành công rực rỡ.

VRT&CON 2025 vừa khép lại, nhưng những dấu ấn mà Vĩnh Hưng để lại vẫn còn nguyên sức lan tỏa. Hai biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược với các tập đoàn châu Âu, hơn 600 lượt khách tham quan và sự hiện diện trên sóng truyền hình quốc gia,... tất cả đều chứng minh một điều: câu chuyện nội địa hóa công nghệ đường sắt Việt Nam đang được viết bằng hành động thực, không chỉ bằng lời hứa.