Vĩnh Hưng phối hợp cùng ĐH.GTVT tổ chức Hội thảo chuyên đề địa kỹ thuật: “Phòng tránh trượt bờ dốc cao trên đường giao thông vùng núi”

Tại hội thảo, Thạc sỹ Lê Văn Dương - Vụ trưởng vụ Khoa học công nghệ (Bộ GTVT) nhấn mạnh tính cấp bách và quan trọng của việc không ngừng tìm kiếm các giải pháp mới, phù hợp điều kiện Việt Nam trong phòng chống - phòng tránh sụt trượt cho hệ thống đường ô tô ở vùng núi, cũng như ý nghĩa quan trọng của hội thảo này và cho biết sẽ nghiên cứu tham mưu cho Bộ GTVT trong thời gian tới. 

Đại diện của Vĩnh Hưng đã trình bày bài tham luận: "Hiệu quả bước đầu giải pháp ổn định bờ dốc, phòng chống đá lở, đá rơi bằng kết cấu lưới thép trên đường giao thông qua vùng núi tại Việt Nam”.

Bài tham luận nêu rõ: Đặc điểm của hiện tượng đá lăn, đá rơi ở các khu vực đồi núi là xảy ra nhanh và tức thời nên các phương tiện tham gia giao thông phía dưới không đủ thời gian để phản ứng và xử lý, nhất là những đoạn đường có tốc độ cao. Bên cạnh đó, các khối đất, đá khi bị trượt lở thường có khối lượng lớn, sức phá hủy đối với công trình và phương tiện cũng như khả năng sát thương với người và vật nuôi là rất cao. Các nguyên nhân chính khiến đá rơi gồm: kết cấu địa tầng, môi trường (mưa, gió, động đất, cây cối, động vật đào hang…); do con người (thi công nổ phá kém, rung động từ phương tiện đi lại, thiết kế mái dốc kém).

Từ năm 2019 tới nay, Vĩnh Hưng đã triển khai giải pháp gia cố mái taluy dương bằng hệ lưới thép sức kháng cao kết hợp đinh neo và hàng rào mềm tại hàng loạt công trình trên phạm vi toàn quốc. Sau 5 năm triển khai, giải pháp đã chứng minh được tính hiệu quả và phù hợp để giải quyết bài toán kinh tế - kỹ thuật trong gia cố, bảo vệ mái taluy, phòng tránh các khối đá lở, đá lăn tại Việt Nam.

Đại diện của Vĩnh Hưng trình bày bài tham luận tại Hội thảo 

Đại diện Tập đoàn Maccaferri (Italia) mang tới Hội thảo nội dung đề cập giải pháp phòng chống lũ bùn đá, cảnh báo mất ổn định bờ dốc đá và khôi phục đường ô tô vùng núi cấp bách khi bị sụt trượt. Theo đó, với các giải pháp mới này, là cơ hội tốt cho phép “mở ra” nhiều ý tưởng cũng như cơ hội để phát triển và ứng dụng chúng ở Việt Nam.

PGS.TS Nguyễn Đức Mạnh, đại diện bộ môn Địa kỹ thuật, trường Đại học GTVT đã trình bày tham luận “Sụt trượt bờ dốc cao trên đường giao thông vùng núi ở Việt Nam - Phòng chống hay phòng tránh”. Đã cho thấy bức tranh tổng thể về sự xuất hiện rộng khắp hiện tượng sụt trượt trên các tuyến đường giao thông vùng núi mỗi mùa mưa.

Đặc biệt chỉ trong một đợt mưa bão đầu tháng 9/2024 đã gặp hiện tượng sụt trượt khắp các tỉnh thuộc vùng đồi núi nước ta. Bài trình bày đã đưa ra các giải pháp phòng chống hiện đang áp dụng, đặc điểm sụt trượt bờ dốc cao trên đường giao thông qua khu vực núi đồi núi dốc, đồng thời chỉ ra được những khó khăn khi áp dụng các giải pháp sẵn có để phòng chống sụt trượt tại các vị trí có bờ dốc cao; sự cần thiết tìm các giải pháp kỹ thuật mới trong phòng tránh sụt trượt tại các vị trí có bờ dốc cao trên đường giao thông vùng núi.

Công ty ChungAm Enc (Hàn Quốc) cũng mang đến Hội thảo bài giới thiệu công nghệ “Bán hầm thép lượn sóng lắp ghép phức hợp - Giải pháp phòng tránh sụt trượt bờ dốc cao trên đường giao thông”.

Giải pháp mới mà ChungAm Enc giới thiệu là bán hầm thép lượn sóng lắp ghép phức hợp, phạm vi áp dụng, các ưu nhược điểm so với bán hầm bằng bê tông cốt thép khi áp dụng tránh trượt, đá rơi trên đường ô tô tại nơi có vị trí sụt trượt phức tạp. Từ các dự án điển hình tại Hàn Quốc, Công ty ChungAm Enc giới thiệu khung pháp lý sử dụng khi thiết kế, cơ sở lý thuyết tính toán khi thiết kế kiểu bán hầm thép lượn sóng lắp ghép phức hợp này.

Theo PGS.TS Nguyễn Đức Mạnh, Trưởng bộ môn Địa kỹ thuật, khoa Công trình, trường Đại học GTVT, thành công của Hội thảo chính là sự quan tâm có mặt đông đảo của ba “Nhà”, Khoa học – Quản lý – Sản xuất và những thảo luận sâu sắc, trên tinh thần chia sẻ cởi mở, nhằm tìm kiếm thêm nhưng cơ sở khoa học và thực tiễn, phát triển ứng dụng các giải pháp kỹ thuật phù hợp để phòng tránh và giảm thiểu các thiệt hại do sụt trượt đất đá gây ra trên các tuyến giao thông vùng núi nước ta tới đây.

Hội thảo chính thu hút sự quan tâm, có mặt đông đảo của ba “Nhà”: Khoa học – Quản lý – Sản xuất

Bên cạnh giới chuyên môn, hội thảo cũng thu hút sự chú ý, tham dự và đưa tin của đông đảo cơ quan thông tấn báo chí.    

• Bài viết trên báo Giao thông: https://www.baogiaothong.vn/giai-phap-nao-giup-phong-tranh-sut-truot-tren-duong-giao-thong-192240918142207573.htm
• Tạp chí Khoa học và Công nghệ: https://vjst.vn/vn/tin-tuc/10560/day-manh-nghien-cuu--ung-dung-cong-nghe-de-phong-tranh-truot-bo-doc.aspx
• Truyền hình Nhân dân: https://nhandantv.vn/ban-giai-phap-phongfm-tranh-sut-truot-ha-tang-giao-thong-d258543.htm
• Báo Xây dựng: https://baoxaydung.com.vn/phong-tranh-truot-bo-doc-cao-tren-duong-giao-thong-vung-nui-384173.html
• Bản tin tối 18/9/2024 trên kênh Truyền hình VTC1 (từ phút thứ 22:30) https://www.youtube.com/watch?v=c2qlgbMBkWA

Video giới thiệu giải pháp Gia cố mái taluy, phòng chống đá lở - đá rơi đã phát tại sự kiện: