TĂNG TỐC THI CÔNG CẦU PHƯỚC AN - MẮT XÍCH CHIẾN LƯỢC TRONG HẠ TẦNG LOGISTICS ĐÔNG NAM BỘ

Cầu Phước An dự kiến hợp long vào tháng 7/2026

Khởi công từ tháng 6/2023, dự án cầu Phước An có tổng mức đầu tư hơn 4.877 tỷ đồng, do Ban Quản lý Dự án Giao thông Khu vực và Chuyên ngành Nông nghiệp tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu làm chủ đầu tư. Trong dự án này, Công ty Cổ phần Thương mại, Tư vấn và Xây dựng Vĩnh Hưng đảm nhận vai trò cung cấp và thi công hệ thống cáp dây văng với tổng khối lượng lên tới 387 tấn.

Sau hơn hai năm rưỡi thi công, hình hài cây cầu nối TP.Hồ Chí Minh với Đồng Nai đang dần hiện rõ. Tổng khối lượng thực hiện của toàn dự án hiện đạt khoảng 50% sản lượng, cơ bản bám sát tiến độ tổng thể đã được phê duyệt. Đối với gói thầu cung cấp và thi công hệ thống cáp dây văng do Vĩnh Hưng đảm nhận, nhiều mốc kỹ thuật quan trọng đã được hoàn thành. Trụ T38 đã hoàn thành lắp đặt bó cáp dây văng S8, tương đương 8/12 bó cáp; trong khi tại trụ T39 đã hoàn thành lắp đặt bó cáp S7, tương ứng 7/12 bó cáp theo thiết kế. Đây là dấu mốc kỹ thuật quan trọng, góp phần từng bước hoàn thiện kết cấu nhịp chính của cây cầu.

Trên công trường dự án cầu Phước An, đội ngũ kỹ sư và công nhân Vĩnh Hưng hối hả làm việc, bất kể ngày đêm 

Trở lại công trường ngay sau Tết, đội ngũ Vĩnh Hưng đã hối hả triển khai “3 ca 4 kíp” để đảm bảo tiến độ. Mỗi bó cáp được lắp đặt không chỉ là một cột mốc kỹ thuật mà còn gói trọn tâm huyết, sự chuyên nghiệp và ý chí sắt đá của những kỹ sư, công nhân đang miệt mài xuyên đêm tại dự án vì một công trình mang tầm vóc quốc gia.

Tới nay, khu vực bờ phía TP.Hồ Chí Minh, hàng loạt trụ cầu đã vươn cao giữa nền trời, tạo nên hình ảnh một đại công trường sôi động. Theo kế hoạch, phần cầu chính dự án cầu Phước An sẽ hợp long vào tháng 7/2026 và dự kiến phần cầu nhịp chính có thể hoàn thành vào khoảng tháng 10/2026 - sớm hơn đáng kể so với tiến độ ban đầu.

Cầu Phước An nằm trong Top ba cây cầu có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam

Điểm nhấn kỹ thuật nổi bật của dự án là nhịp chính dài 250m, được đánh giá là cầu dầm - cáp hỗn hợp (extradosed) có nhịp cầu dài nhất khu vực Đông Nam Á. Bên cạnh đó, cầu Phước An còn nằm trong Top ba cây cầu có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam, đạt 55m - tương đương cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Với thiết kế này, tàu có trọng tải đến 30.000 tấn có thể lưu thông an toàn bên dưới cầu, đáp ứng yêu cầu phát triển vận tải thủy và khai thác hiệu quả tuyến hàng hải trên sông Thị Vải - một trong những tuyến vận tải quan trọng của cụm cảng nước sâu phía Nam.

Không chỉ giải quyết bài toán kết nối giao thông hiện hữu, công trình còn mở ra dư địa phát triển dài hạn cho hệ thống logistics của khu vực. Với tĩnh không thông thuyền lớn, cầu Phước An tránh được nguy cơ “cầu thấp - cảng cao” từng gây hạn chế khai thác và phát sinh chi phí nâng cấp tại nhiều quốc gia. Khi hoàn thành, cầu sẽ hình thành trục kết nối trực tiếp giữa cụm cảng Cái Mép - Thị Vải với tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, mở ra hành lang vận tải mới giữa vùng Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long. Nhờ đó, quãng đường vận chuyển container từ cảng tới các tỉnh miền Tây có thể rút ngắn từ 30 đến 50%, đồng thời giảm đáng kể chi phí logistics khi không còn phải trung chuyển qua khu vực nội đô TP.HCM như hiện nay.

Hội tụ những giá trị nổi bật về kỹ thuật, quy mô và tầm nhìn phát triển, cầu Phước An là công trình hạ tầng mang tầm vóc quốc gia và dấu ấn khu vực. Đồng hành cùng cầu Phước An, Vĩnh Hưng tiếp tục khẳng định năng lực của doanh nghiệp hạ tầng giao thông Việt Nam sẵn sàng tham gia và chinh phục những dự án hạ tầng lớn, phức tạp, đóng góp cho sự phát triển bền vững của đất nước