MSE - Giải pháp tường chắn lưới địa kỹ thuật được áp dụng tại dự án Quốc lộ 7

Dự án cải tạo nâng cấp Quốc lộ 7 đoạn Km0 - Km36 và xử lý sụt trượt do bão lũ đoạn Khe Thơi - Nậm Cắn, tỉnh Nghệ An có tổng mức đầu tư trên 1300 tỷ đồng do Bộ giao thông vận tải phê duyệt, giao Ban quản lý dự án 4 làm chủ đầu tư, Vĩnh Hưng tham gia với vai trò nhà thầu thi công hệ Tường chắn có cốt.

Tường chắn có cốt (Mechanically Stabilized Earth - MSE Wall) là một giải pháp mới - ứng dụng lưới địa kỹ thuật trong xây dựng công trình giúp giải quyết bài toán kè mái dốc, tường chắn,….Đây là một hệ kết cấu tổ hợp của các lớp vật liệu đắp được đầm nén chặt và các lớp cốt gia cường (dải POLYMERIC) được cố định vào kết cấu mặt tường. Sự ổn định của hệ đến từ tương tác giữa vật liệu đắp và cốt gia cường, ma sát giữa chúng giúp tạo ổn định của khối đất.

Đường đầu cầu mố A0 của cầu vượt đường sắt đoạn Km2 - Km2+800 đã hoàn thành giải pháp Tường chắn có cốt

Tại dự án Quốc lộ 7, Vĩnh Hưng triển khai giải pháp này tại khu vực đường đầu cầu của cầu vượt đường sắt đoạn Km2 - Km2+800. Hệ tường chắn có cốt có cấu tạo 3 thành phần chính:

• Mặt tường (Facing) là tấm panel đúc sẵn có chờ sẵn các hốc neo để liên kết với dải cốt gia cường.
• Dải cốt gia cường là dải Polymeric được chế tạo từ các sợi Polyester có độ bền cao, độ giãn dài nhỏ, tập trung thành các bó và được bọc bên ngoài bằng lớp bảo vệ Polyethylene, cường độ chịu kéo đứt tối thiểu là 50kN.
• Vật liệu đắp chọn lọc (Selected Backfill) là loại đất đắp chọn lọc hạt rời, có dung trọng khô từ 18-20KN/m3, dung trọng bão hòa từ 20-22KN/m3 và có góc nội ma sát lớn hơn 34 độ.

Các tấm Panel đúc sẵn được kết hợp với dải cốt Polymeric cường độ cao và vật liệu đắp chọn lọc nhằm tạo nên một khối tường vững chắc, thẩm mỹ, nâng cao khả năng chịu lực, tăng độ bền và an toàn cho công trình.

Đường đầu cầu mố A8 đang được tập trung thi công, quyết tâm hoàn thành và bàn giao toàn bộ hạng mục Tường chắn có cốt tới chủ đầu tư trong tháng 03/2025.

Với tinh thần “vượt nắng thắng mưa”, "làm ngày không đủ, tranh thủ làm đêm", "ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương", "làm việc liên tục 24/7"… đội ngũ Cán bộ công nhân Vĩnh Hưng đang ngày đêm tăng tốc, quyết tâm hoàn thành hạng mục Tường chắn có cốt và bàn giao tới Chủ đầu tư trong tháng 4.2025.

Bên cạnh dự án Quốc lộ 7, Vĩnh Hưng đã và đang cung cấp, thi công hệ tường chắn có cốt tại nhiều dự án giao thông trọng điểm như đường ven biển nối cảng Liên Chiểu (Đà Nẵng), nút giao Trần Quốc Hoàn (TP. Hồ Chí Minh), cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu…