Giải pháp gia cố mái taluy dương: Giải quyết nỗi lo sạt lở trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh

Hàng năm, khu vực hầm đèo Rù Rì có ít nhất từ 2 đến 3 lần bị sạt lở đất đá, gây mất ATGT đường sắt, ảnh hưởng lớn đến hoạt động chạy tàu. Đặc biệt, khu vực phía bắc của hầm với địa hình phức tạp, việc sạt lở diễn ra thường xuyên. Đây cũng là một trong những nỗi lo thường trực của ngành Đường sắt mỗi mùa mưa bão cận kề. Giải quyết tình trạng này, Ban Quản lý đường sắt khu vực 1 - Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã lựa chọn giải pháp gia cố mái taluy dương bằng hệ lưới thép sức kháng cao kết hợp đinh neo (Hr30) và lưới địa 3 trục gốc Polymer chống xói. Vĩnh Hưng vinh dự được lựa chọn là nhà thầu chính thi công dự án này.

Đây là dự án đầu tiên đánh dấu sự hợp tác giữa Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Công ty Cổ phần Thương mại, Tư vấn và Xây dựng Vĩnh Hưng. Công tác thi công bắt đầu từ ngày 4/8/2024 và dự kiến hoàn thành, bàn giao vào ngày 30/10/2024.

Giải pháp hệ lưới thép sức kháng cao kết hợp đinh neo và lưới địa 3 trục chống xói giúp giải quyết triệt để bài toán gia cố mái taluy - ngăn ngừa đá lở đá rơi, giúp ổn định bề mặt mái, đặc biệt ưu việt trong trường hợp có nước ngầm do kết cấu dạng lưới hở.

Giải pháp gia cố mái taluy bằng hệ lưới thép sức kháng cao kết hợp đinh neo, đồng thời áp dụng lưới địa 3 trục gốc Polymer tại các phần đất lẫn đá nhằm chống xói mòn tạo điều kiện cho thảm thực vật phát triển tự nhiên trên bờ dốc sau thi công. Đây là giải pháp mềm, linh hoạt với mọi loại bề mặt mái dốc và không làm tăng tải trọng lên mái dốc. Cấu trúc lưới không bịt kín bề mặt, duy trì khả năng thoát nước tự do, không có áp lực nước ngầm, không cần bố trí hệ thống thoát nước cho giải pháp. Hệ lưới thép được mạ bằng công nghệ chống ăn mòn đặc thù, đảm bảo tuổi thọ công trình lên đến 50 năm, tùy thuộc vào môi trường lắp đặt. Công tác bảo trì và sửa chữa rất đơn giản, sau thời gian dài sử dụng, những khu vực giải pháp bị hư hỏng chỉ cần thay thế bằng tấm lưới mới. Đặc biệt, với công nghệ thi công nhanh, không sử dụng máy móc thiết bị hạng nặng, nên việc thi công không làm gián đoạn hoạt động khai thác tàu trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh.

Tuy nhiên, dự án phải đối mặt với không ít khó khăn, đặc biệt là điều kiện mặt bằng thi công phức tạp và việc tàu hoạt động liên tục, đòi hỏi sự di chuyển linh hoạt của máy móc và nhân lực. Ban điều hành dự án đã đề ra nhiều giải pháp quyết liệt để đảm bảo tiến độ, bao gồm:

• Phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan nhằm đẩy nhanh quá trình bàn giao mặt bằng.
• Phối hợp nhịp nhàng với đơn vị khai thác vận hành đường sắt để đảm bảo vừa thi công vừa khai thác chạy tàu.
• Thi công liên tục "3 ca, 4 kíp", bất kể ngày đêm với tinh thần "vượt nắng, thắng mưa".
• Tổ chức thi công khoa học, giám sát chặt chẽ từng giai đoạn, đảm bảo an toàn lao động, an toàn giao thông và chất lượng dự án.
• Kết hợp với chủ đầu tư và tư vấn giám sát để song hành giữa thi công và hoàn thiện thủ tục.

Giải pháp không chỉ đảm bảo an toàn cho hoạt động chạy tàu mà còn hạn chế nguy cơ sạt lở đất đá, bảo vệ tính mạng và tài sản của hành khách.

Có thể nói, giải pháp gia cố mái taluy dương bằng hệ lưới thép sức kháng cao kết hợp đinh neo và lưới địa 3 trục của Vĩnh Hưng chính là lời giải cho bài toán đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến đường sắt Bắc-Nam, đồng thời khẳng định vai trò của các giải pháp công nghệ mới trong bảo vệ công trình hạ tầng giao thông quốc gia.

Video giới thiệu giải pháp gia cố mái taluy, phòng chống đá lở - đá rơi: