Gối chỏm cầu VHC có cấu tạo gồm tấm thớt trên, tấm trượt phẳng, tấm trượt cong, tấm thép không gỉ, tấm chỏm cầu, tấm thớt dưới.

• Gối chỏm cầu có cấu tạo bao gồm một tấm chỏm cầu lồi (3) và một tấm thớt dưới có bề mặt hình cầu lõm (4) bằng thép cường độ cao, kết hợp với hai tấm trượt làm từ vật liệu có hệ số ma sát thấp (2) như PTFE/ UHMWPE hoặc vật liệu tương đương, giúp giảm ma sát và chịu tải trọng, góc xoay lớn. Tấm thớt trên (1) được làm bằng thép cường độ cao và có mặt dưới inox gương, tiếp xúc với tấm trượt mang lại khả năng chuyển vị + xoay tốt cho gối.
• Tuỳ thuộc vào từng chủng loại gối (gối chỏm cầu cố định, gối di động đơn hướng hay gối di động đa hướng) mà các bộ phận ở phía trên của chỏm cầu sẽ được thiết kế phù hợp để đáp ứng các yêu cầu chuyển vị của gối.

Gối chỏm cầu được kết nối với kết cấu phần trên và kết cấu phần dưới bằng bu lông cường độ cao cùng với chốt neo (tuỳ theo thiết kế), hoặc thay thế bằng các tấm neo riêng biệt với đinh neo hàn.

Gối chỏm cầu truyền lực qua bề mặt chỏm cầu, phân bố tải trọng đồng đều, kể cả phản lực tương ứng bên trong kết cấu bê tông.
Cơ cấu xoay bằng cơ khí hoàn toàn không sử dụng vật liệu biến dạng như cao su khiến gối chỏm cầu có tuổi thọ cao và đặc biệt thích hợp cho các công trình cầu đường sắt vốn có yêu cầu về chuyển vị, góc xoay lớn, tải trọng động cao.

Ngoài ra, để đảm bảo độ bền, tuổi thọ cao, gối chỏm cầu VHC được bảo vệ chống ăn mòn bằng các phương pháp như: Hệ sơn phủ bằng sơn gốc Epoxy hai thành phần, sơn gốc PU (Polyurethane) được thiết kế theo các cấp ăn mòn trong tiêu chuẩn ISO 12944 (TCVN 12705); Đặc biệt là phương pháp phun phủ kim loại Al – Mg (với tỷ lệ 95% Al và 5% Mg) đảm bảo độ bền lớp chống ăn mòn lên đến 100 năm, được chứng minh bằng thí nghiệm phun mù muối trong 12000 giờ (vòng lặp 8 giờ khô – ẩm) theo tiêu chuẩn ASTM B117.