Hầm đường sắt qua đèo Rù Rì thuộc tuyến đường sắt Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh (từ Km1305+950 đến Km1306+481, thuộc xã Vĩnh Lương, TP. Nha Trang) được xây dựng từ năm 1935. Qua nhiều năm khai thác, hầm đã bị xuống cấp nghiêm trọng, đặc biệt là mái taluy hai đầu cửa hầm với địa chất đất đá phong hóa mạnh tiềm ẩn nguy cơ cao mất an toàn. Hàng năm, khu vực hầm đèo Rù Rì có ít nhất từ 2 đến 3 lần bị sạt lở đất đá, gây mất ATGT đường sắt, ảnh hưởng lớn đến hoạt động chạy tàu. Đặc biệt, khu vực phía bắc của hầm với địa hình phức tạp, việc sạt lở diễn ra thường xuyên. Đây cũng là một trong những nỗi lo thường trực của ngành Đường sắt mỗi mùa mưa bão cận kề. Giải quyết tình trạng này, Ban Quản lý đường sắt khu vực 1 – Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã lựa chọn giải pháp gia cố mái taluy dương bằng hệ lưới thép sức kháng cao kết hợp đinh neo (Hr30) và lưới địa 3 trục gốc Polyme chống xói. Vĩnh Hưng vinh dự được lựa chọn là nhà thầu chính thi công dự án này.

Đây là dự án đầu tiên đánh dấu sự hợp tác giữa Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Công ty Cổ phần Thương mại, Tư vấn và Xây dựng Vĩnh Hưng.