Quốc lộ 28B

Là tuyến giao thông huyết mạch kết nối Phan Thiết (Bình Thuận) với Đà Lạt (Lâm Đồng), Quốc lộ 28B đang được đầu tư cải tạo, nâng cấp với chiều dài khoảng 68 km, tổng mức đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng. Sau khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển, tăng cường kết nối giữa khu vực duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, tạo động lực phát triển kinh tế, du lịch và logistics. Tuy nhiên, địa hình đồi núi kết hợp mưa lớn kéo dài đã khiến nhiều mái taluy dương và taluy âm trên tuyến xuất hiện dấu hiệu mất ổn định. Một số vị trí xảy ra sạt trượt đất đá, đá lăn xuống mặt đường, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Để chủ động kiểm soát và ngăn ngừa nguy cơ sạt lở, Vĩnh Hưng đã triển khai giải pháp gia cố mái dốc bằng hệ lưới thép sức kháng cao kết hợp đinh neo tại các đoạn Km39+930 – Km40+030, Km40+490 – Km40+530 và Km41+010 – Km41+150. Đây là những vị trí xung yếu với đặc điểm địa chất là mái dốc đá nứt nẻ mạnh, độ dốc lớn và có sự tồn tại của mạch nước ngầm trên bề mặt mái dốc. Giải pháp này không chỉ giúp giữ ổn định bền vững cho kết cấu mái dốc nhờ không làm gia tăng tải trọng và tối ưu hóa khả năng thoát nước bề mặt tự nhiên, đồng thời còn ngăn chặn triệt để tình trạng đá rơi xuống lòng đường. Qua đó, bảo đảm an toàn cho công trình, người và phương tiện lưu thông, mang lại sự an tâm trong suốt quá trình khai thác và vận hành tuyến.